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持仓分析：今日有色板块资金，持仓量报230.09万手，日增加108404手，其中沪铝指数增加40920手。沪铝1902合约持仓增加2692手，显示铝价持续走弱，空头资金流入增加。现货分析：上海铝现货价格成交集中在13320-13340元/吨之间成交，因低价位难以成交，现货贴水有所收窄，对当月贴水40元/吨附近。无锡成交价集中13320-13340元/吨，杭州成交价集中于13330-13350元/吨之间。今日是2019年第一个成交日，主流成交价相较上一成交日跌幅近50元/吨左右。今日大户在华东以高于市场心理预期的价格收货，持货商出货积极，中间商及贸易商相互之间交投活跃。因铝价低位叠加春节前备货因素，今日下游接货意愿明显增强，虽窄贴水下接货略显犹豫但整体接货明显增多。今日华东成交尚可。

据行业门户网站天下粮仓，截至11月11日，中国港口大豆库存总计750万吨，较上年同期高出约33%，但低于10月中旬的纪录高位900万吨。以中国消费速度的预估计算，这些库存能坚持不足四周。但中国大概还有一些国储大豆，美国农业部估计最高为800万吨，这意味着以这些国储和港口大豆库存，如果以稳定的速度消费，中国的供应量可以消费不到八周。

而压住英日贸易谈判的其中一根稻草，是一封官方信函。英国外交大臣杰里米·亨特和国际贸易大臣利亚姆·福克斯2月8日致信日本官员，告诉对方“时间非常关键”，并称双方都需要灵活性。日本官员认为，这反映了英国方面日益强硬的态度，作为回应，他们曾考虑取消本周的这一轮贸易谈判。而英国方面则称这封信使用的是标准的外交语言。

2019年可能是苹果产品发布和财务业绩历史上平淡无奇的一年。虽然iPhone 11获得了好评，但人们普遍认为相对于竞争对手，它只是一款及格的产品，而不再是业内的领导者。去年年底苹果公司的股价下跌使今年的上涨显得有些夸张。去年10月至2018年底，苹果股价暴跌31%，此前该公司警告称，其在华销售额将低于预期。

本田首席执行官八乡隆弘（Takahiro Hachigo）坚称脱欧不是企业关闭英国工厂的原因，而是因为“全球汽车行业前所未有的变化”。诚然，汽车制造商们能更多的应用自动化技术，这让他们更愿意回到人力成本高昂的日本建厂。脱欧带来的不确定性也的确正在摧毁在英日企的信心。日本贸易振兴机构2018年秋季的一项调查显示，约有60%的在英日企认为脱欧对他们企业的未来发展会产生消极影响。此前，日产汽车公司放弃了在英格兰北部建立新汽车模型的计划，松下和索尼也宣布将欧洲基地搬出英国。

奔驰本届展会，奔驰将展示其“MBUX 智能人机交互系统”、数字照明系统与 EQ 概念车。“MBUX 智能人机交互系统”融合了更智能的语音交互功能以及“最佳图形和性能”，可提供更贴合用户需求的性能与服务。而数字照明系统具备超过 200 万颗光源，每个前照灯拥有 100 万像素，传感器系统可在几毫秒内完成道路交通状况和障碍物检测。